【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】2月6日，太阳能产品工程高级经理赛斯·温格（Seth Winger）在领英上发帖称，该公司正在招聘新员工，以助力将特斯拉打造为美国最大的太阳能组件制造商。
“我们需要大胆、雄心勃勃的工程师和科学家来帮助我们实现大规模发展。如果你想以惊人的速度解决棘手的制造问题，并帮助美国在可再生能源发电方面取得突破，请加入我们。” 温格称。
此外，特斯拉工程总监拉尔夫·戈姆（Ralf Gomm）和负责电池制造的副总裁邦妮·埃格斯通(Bonne Eggleston)本周也发布了在太阳能领域的招聘计划。
今年1月，马斯克宣布将在美国部署100GW的太阳能产能。而在特斯拉的招聘启事中，这一目标的节点是在2028年底之前，但具体部署地点尚无人知晓。
在电动汽车销量下滑之际，特斯拉正将其雄心壮志转向太阳能产业。马斯克本人曾表示，在与人工智能扩张相关的数据中心需求飙升之际，太阳能和电池是向电网增加大量电力的最佳方式。此外，马斯克还提出将太阳能电池板送入太空的可能性，体现了特斯拉与SpaceX业务的潜在协同效应。
特斯拉太阳能产品 东方IC
不过，根据太阳能工业协会的数据，美国目前拥有65GW的太阳能模块容量，而太阳能电池容量仅为3.2GW。
上周，特斯拉在其位于纽约州布法罗的工厂推出了一款新型太阳能电池板。另据《中国证券报》2月4日报道，马斯克的团队近日走访了包括TCL中环、晶盛机电等多家中国光伏企业。
此前在拜登政府时期，由于政府为清洁能源制造业提供税收优惠，美国太阳能产能大幅增长。尽管如此，许多太阳能产业制造商的规划从未实现，并一直艰难地与来自亚洲的廉价进口产品竞争。作为将阳光转化为能量的关键部件，太阳能电池生产流程复杂且成本高昂，而目前主导着该行业生产的正是中国。
随着的再度上任，美国太阳能产业的前景进一步遭到打击。尽管马斯克曾在特朗普政府担任政府效率部部长，但他的这些观点与美国总统特朗普的观点相冲突。特朗普一贯声称可再生能源昂贵且效率低下，并签署了削减清洁能源补贴的立法。
此外，马斯克经常为一些雄心勃勃的目标作出时间上的规划，但这些目标往往没有实现。TD Cowen分析师杰夫·奥斯本（Jeff Osborne）在一份客户报告中表示，虽然马斯克的长期预测往往方向准确，但他为此承诺的时间表往往未能兑现，特别是对于涉及制造新业态的项目。
例如，特斯拉在2016年通过收购太阳能企业SolarCity获得了其位于纽约州布法罗的工厂，当时表示其目标是将太阳能产量提高到1GW，但其生产合作伙伴松下却于2020年退出了该项目。
此外，自2016年以来，马斯克每年都承诺特斯拉无人驾驶汽车将不迟于次年上市；去年7月，他还预测特斯拉的无人驾驶出租车（Robotaxi）将在年底前为“美国一半的人口”提供服务，但直到最近，特斯拉也仅在奥斯汀提供自动驾驶出租车服务，且其“完全自动驾驶（FSD）”服务仍需要人类司机照看。
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